何時でもナビ20Ａリレー版　（旧版）

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■何時でもナビ20Ａリレー版(旧版)・メイン/サブバッテリー切換ユニット

★この記事の最新版があります。【何時でもナビ】Ver04

この記事は不具合があり廃止しています。新しいページは【何時でもナビ】改良版　Ver01
不具合内容はリレー①がナビからの逆流により復帰が遅くなり、最悪ナビがリセット再起動するためです。
改良版はリレー1ｃとナビ常時電源間に逆流防止ダイオードを　挿入します。

サブバッテリーを使用し、車中泊時や、エンジン停止時ＡＣＣオンにしなくてもナビを起動できます。
エンジンスタート時の再起動防止にもなります。
安価な基板用12Ｖ 20Ａハイパワーリレーが入手出来ましたので作り直しました。
リレー①は秋月電子の953-1C-12DG-1 200円　リレー②は942H-2C-12DS 150円

　　サブバッテリーの記事はこちら　　　　　　[最新改良版はこちら]　

難易度4：★★★★

	リレー基板ユニットの配線図回路図は静止時の表示で（キーもオフ）左図に使用しているリレー①は接点容量20Ａ　953-1C-12DG-1を使用します。リレー②は942H-2C-12DS ダイオードはリレーオンオフ時に発生する逆起電力パルスをクリップするものです。1Ｎ4007など。接点復帰に遅れが生じる場合は無くても良い。動作解説。
	リレー基板ユニット基板は2.54ピッチのユニバーサル基板を使い、端子穴は少しドリルで広げると基板に挿入しやすい。基板からギボシ配線を30cm程、取出しておきます。ギボシ接続しますが誤配線しないようラベルを貼っておきます。カーナビ後部コネクタ直後の常時電源の黄色、ＡＣＣの赤線を途中カットしギボシで接続します。アースはナビボデーに接続。ナビ電源コネクター接続図はご使用ナビの取説に記載されています。 ←←この基板はVer01
	上記の基板パターン（基板裏） 72*48　2.54ピッチの蛇の目基板に部品はリレー2個とダイオード2個だけ点線はジャンパーリード線配線はスズメッキ線 50センチほど線を出しておきます。配線は各色1.25sq以上
リレーの動作時消費電流はそれぞれ約75mA,45mA。

取付方法、注意点：　安全、作業中ショート防止の為バッテリーのマイナス端子を外します。　(要バックアップ)

ナビを引出し、電源コネクタを抜きます。（配線の色はサンヨーNVA-GS1410DTの場合）
　　ナビ取付説明書を参照し入力コネクタ部の常時電源とナビＡＣＣ電源を見つける。黄-常時　赤ACCが多い。

①　何時でもナビスイッチ（以下ＳＷに略）を運転席ダッシュボードのスイッチパネルに取付け、配線を敷設します。
　　　（ヒューズ入れる事）（あらかじめサブバッテリへの線長とＳＷまで、ＳＷからナビ配線部分までハーネス作成）

②　黄の常時電源を途中でカットし、図の向きで両端にギボシをつけます。ラベルをつけておきます。（後で直結可能）
③　同じく赤のＡＣＣを途中でカットし。図の向きで両端にギボシをつけます。ラベルをつけておきます。（後で直結可能）
④　リレー基板を助手席ダッシュボックス裏など邪魔にならないところへ仮設置します。
⑤　リレー基板からのギボシをナビに接続したギボシ、ＡＣＣ側とＢＡＴＴ常時電源側に接続します。
⑥　何時でもナビＳＷへの配線にギボシ接続します。
⑦　グランドアースはナビのボデーにクワ型端子でネジ止め。
⑧　ギボシ接続部はテーピング保護し、カーナビを元通り、コネクタを挿入し、取付します。
⑨　バッテリマイナス端子を接続しなおします。　以上で取付完了

⑩　以下は動作テストです。キーを抜いた状態で追加取付した何時でもナビＳＷをオンします。ＡＶナビが起動するはずです。
⑪　キーを挿入し、ＡＣＣ→セルモータを回しエンジンを起動します。このときナビの電源は途切れずに動作を
　　　継続しているはずです。
⑫　何時でもナビＳＷをオフしてもナビは起動を継続しているはずです。
⑫　何時でもナビＳＷをオンにして、エンジンを停止します。キーを抜きます。ナビは動作継続しているはずです。
⑬　何時でもナビＳＷをオフにします。ナビの電源は切れ、動作は終了するはずです。
　　　リレーのモード別電流の流れ方の解説を作成しました。

動作説明：こちらに詳細

注：　リレーの動きはa接点はアクション時、ｂが静止時で確認してみて下さい。
リレーの切替時の厳密な瞬断はあります。私のSSDナビは問題はなかったのですがHDDナビでは瞬断で再起動する様です。　　　　　【何時でもナビ】Ver01　で対応いたしました。
注意事項：　サブバッテリからの配線には必ず20Ａ以内のヒューズを入れて下さい。ＡＣＣ,常時電源の保護については車側のヒューズに依存します。何時でもナビＳＷ切り忘れにご注意。サブバッテリーが上がります。

	リレー基板ユニットの配線図回路図は静止時の表示で（キーもオフ）左図に使用しているリレー①は接点容量20Ａ　953-1C-12DG-1を使用します。リレー②は942H-2C-12DS ダイオードはリレーオンオフ時に発生する逆起電力パルスをクリップするものです。1Ｎ4007など。接点復帰に遅れが生じる場合は無くても良い。動作解説。
	リレー基板ユニット基板は2.54ピッチのユニバーサル基板を使い、端子穴は少しドリルで広げると基板に挿入しやすい。基板からギボシ配線を30cm程、取出しておきます。ギボシ接続しますが誤配線しないようラベルを貼っておきます。カーナビ後部コネクタ直後の常時電源の黄色、ＡＣＣの赤線を途中カットしギボシで接続します。アースはナビボデーに接続。ナビ電源コネクター接続図はご使用ナビの取説に記載されています。 ←←この基板はVer01
	上記の基板パターン（基板裏） 72*48　2.54ピッチの蛇の目基板に部品はリレー2個とダイオード2個だけ点線はジャンパーリード線配線はスズメッキ線 50センチほど線を出しておきます。配線は各色1.25sq以上
リレーの動作時消費電流はそれぞれ約75mA,45mA。