マツダキャロル360 1966年昭和41年。就職通勤用にほんとはスバル360が欲しかったんだけど中古でも高かった。名古屋今池銀天街の真ん中にあった中古販売店で１８万円。月収の６倍。 アルミ水冷直列4気筒、馬力は１８馬力。トルクも弱い。開通したばかりの名神高速を走った。時速せいぜい60ｋｍ。関ヶ原の坂をあえぎあえぎ。1気筒だけプラグが被る不具合があったが修理せず2年余り乗る。この頃のガソリンは５０円台だった。 写真は２３歳若いね〜。昭和43年Ｕターン帰郷し徳島の田舎で。
	ホンダＮ360バン。 会社を辞め電気屋さんを始める予定でバンを買う。 よく走る車だったが死にそうな目にあった。下りカーブブレーキングでの異常ローリングを体験。2度追突される。欠陥車問題で話題になった車。セルダイナモが焼損したり、新車購入なのに再々故障した。 新婚旅行　伊勢志摩スカイラインで
	ホンダライフ360 サラリーマン継続でホンダライフに買い替え。居住性に優れた車でした。それまでのホンダのイメージとは違った車で期待して買ったが期待はずれだった。たしか31馬力ですが走らない。総アルミエンジンで冷え込んだ早朝エンジンがかからない車。何度タペット調整しても直らない欠陥車だった。なぜだか長距離、乗るたびに頭が痛くなった。以降ホンダ嫌いになった。 徳島の田舎で裏写真はカタログ
	ダイハツコンソルテ1000。 ホンダライフで通勤に支障を来たしディーラー不信、メーカー不信で急遽安い車であれば何でも良かった。トヨタパブリカの型遅れ複製車。ハンドリングふらふらの車。二年でシャレードに買換え。　 画像は昔のカタログから
	ダイハツシャレード1000。 予約して買った。カーオブザイヤーに輝く。よく走り、燃費よく、ハッチバック車内広く、おしゃれで、楽しくなる車でした。 欠点は振動、騒音、クラッチ接続時前後にシャクレる事。でも乗っていて楽しい車。生涯一番好きな車で徳島から新居浜、松山の時代。裏画像はカタログから
	ホンダバラード1500 じゃじゃ馬だったシャレードに飽きておとなしく静かな車。松山徳島6時間かかったが楽だった。エンジン音はモーターの様。嫌いだったはずのホンダ車だったが後輩の熱心なセールスに負けて購入したのです。 松山市北吉田の借家前　裏画像は因島大橋
	ライトエース2000ディーゼルターボ カーリースで４年乗る。この頃このタイプの車はレジャーカーと呼ばれた。子供はまだ小学生。車中泊キャンプに数回行く。 軽油はその頃８０円程。満タンでも３千円少し。福山市に転勤　徳島の田舎のみかん畑で
	タウンエース2000ディーゼルターボ カーリースで４年、買取り後さらに８年乗った。 でも子供は大きくなってタウンエースで一緒に遊びに行くことは無くなった。毎年の車検やヂーゼル規制で手放す。一番長く乗った車。
	ダイハツムーブカスタム660 退職前の年、ついに軽自動車に戻る。ホンダライフ以来の軽。南九州旅行にも行った。昔の軽自動車のイメージは無い。 広島県三次市君田温泉で 裏画像は四国12番焼山寺下り杖杉庵前で　娘の通勤用になった。
	トヨタポルテ 10代目。軽自動車でも良かったが、特別な事情でトヨタ店扱い車種を購入。小さい車はこれしかなかったので。でも広くゆったりしていい車でした。初めて、カーナビ、ＥＴＣを付ける。 出雲湯村温泉で。裏画像は出雲禅定寺山門前 車中泊が出来る様にＤＩＹでフルフラットベットなど作り、車中泊キャンピングに目覚める。2011年７月手放す。
	スズキエブリイィワゴン　2011年夏〜 マイカー11代目 時折車中泊旅行をするようになり、それに適した車、経費のかからない軽四に乗り換え。乗り比べて見るとやはりポルテは普通車。ハンドリングや高速の安定性など比較にならない。もはやガマンするしかない。秋には宮崎、鹿児島の果てまで車中泊旅行した。2012年夏には20日間の北海道車旅も。以来これをベースにホームメイドキャンピングカー作りに精を出すことになる。 もうたぶん普通車に乗ることはないと思う。202４年になってもまだ乗っている。
	自作軽キャンピングカーに仕上げていっただけでなく忘れていた電子工作まで思い出し、他人様にまで制作物品をモニター販売したり歳を忘れて楽しんでいる。 画像は2018年夏。北海道十勝札内川園地キャンプ場で長逗留キャンプ。 円内は車中泊時などで必要性を感じて作った【何時でもパワーウィンドウ】
その他奥様には日産サニー1000、三菱ミニカ360バン、スバルレックス500に乗るいずれも中古で。写真は無い
2023/09/25　加筆　　 ＳＬエブリイホームメイドキャンパー