【何時でもナビ】取付説明書

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取説動作説明

■ 【何時でもナビ】　・取付説明・動作説明　・　

【何時でもナビ】の機能、用途
　当サイトで言う事の【何時でもナビ】が有する機能はキーオフでもサブバッテリーでカーナビを起動する事、エンジンを駆けている時は通常のメインバッテリーから動作する自動切替機能を有する事。が主な機能です。細部の動作の違いがVerによって異なります。
　
【何時でもナビ】操作、取り扱い説明
　SWの操作　
キーオフで【何時でもナビ】SWオンするとナビが起動します。車中泊時やキーオフ時の駐車時などでもカーナビ行き先設定などの操作したり、テレビを見たり音楽を視聴することが可能になります。このままキーオン、エンジンを起動し、走行を開始してもナビは途切れることなくカーナビは正常に動作します。走行中はナビの電源は自動的に車両側のバッテリーから供給されます。
　走行を開始すれば【何時でもナビ】の機能は不要とないます。通常SWはオフとしてください。この状態で【何時でもナビ】SWはオンのままでも問題なく動作しますが、SWオフすれば従来通りの動作となります。
【何時でもナビ】SWをオンのまま放置、当然ですがサブバッテリーが消耗上がる可能性もあります。習慣として必要時以外はオフで使用する事を推奨します。忘れる可能性が多分にある方は【何時でもナビ】SWにタイマー機能を設置されたりリモコン操作機能を追加をご提案します。

【何時でもナビ】の動作と取付に必要なもの

サブバッテリー12Ｖ10Ａ以上流せるもの・ポータブル電源では5A位で10V台迄電圧降下するものもあり注意が必要です。
【何時でもナビ】電源スイッチ12Ｖ10Ａ以上と10Ａ程度のヒューズ・リモコンFETハイサイドスイッチが便利
接続用配線1.25Sq以上
基板のケース又は厚手の絶縁穴あき（通気）ポリ袋
配線接続用ギボシオスメス
基板端子への接続加工の為など工具、プラスドライバー、はんだごて、ニッパー、ラジオペンチなど

制限事項、注意事項

カーナビの接続を想定しています。
接続する容量は常時電源10Ａ以内
ＡＣＣ出力はリアモニター、カメラ、ＥＴＣなど合計2Ａ～5Ａ (Verにより相違あり)
対象12V車両　24Ｖ車は使用不可（常時電源、ＡＣＣが12Ｖ仕様である事）
常時電源、ＡＣＣ共に11.0Ｖ-15.0Ｖの範囲である事→使用ナビの動作使用を満たしている事
ＨＤＤナビは動作条件が厳しく電圧低下で誤動作する場合があり、
ディーゼル車との組み合わせではクランキング後、再起動する場合が多い (Verにより相違あり)
ポータブルナビは【何時でもナビ】ＡＣＣ出力に配線すると使用可能です。
取付時は常時電源が遮断され初期化される場合があります。ナビ常時電源にバックアップ電源を接続するか、
ＳＤカードなどでデータバックアップを取って下さい。

【取付方法】　既に車載取付されたカーナビに【何時でもナビ】基板を取付ける場合。

常時電源配線作業はバッテリマイナスターミナルを外して作業して下さい。（バックアップは必要です）
サブバッテリーからの配線に【何時でもナビ】ＳＷを運転席から手の届く適当な場所に取付け、ナビ後部まで配線を通して下さい。
1.25sq以上の太さ。ＳＷは10Ａ以上の物　貼付ＳＷは不可
サブバッテリのマイナス側はしっかりボデーアースを取る事。
またはナビまで直接1.25sq以上の線でナビ金属筐体部に配線接続する。
ナビを取り出し、常時電源、ＡＣＣの接続されたカプラーを確認する。ナビ取説参照（タオルなどで養生する）
それぞれの途中を切断しギボシにてしっかり接続する。
（切断場所位置は作業性、配線取り回しなどで判断する）（ギボシ圧着専用工具で、又は半田付）
ナビを収めたあとでもインパネ外で基板交換ができるよう延長ギボシを付けて置くと便利です。
基板ターミナル、ギボシなど接続部は線を強く引っ張っても抜けない事を確認する事。
アースはナビ筐体金属部にネジ留めする。(ボデーアースもついでに確認しておく)
インパネを元通りにする前に動作と接続を確認して下さい。配線コードがナビを収めるガイドなどに絡まない様注意しながら
ナビを元通り取付ける。
動作確認は
下記の順でテストする。
①キーオフ、サブバッテリＳＷONでナビが起動するか？
②そのまま、キーを挿しエンジンを起動します。クランキングでも起動を継続しているか？
③エンジンを切ってキーを抜いてもナビ起動が継続しているか？

★不具合対策　
ナビが再起動する原因

カーナビはＡＣＣを電源スイッチとしている機種が殆どですのでキーＡＣＣ位置でナビが起動してもクランキング時は通常ＡＣＣはオフになるのでナビも落ちる。エンジン起動後再起動してしまう。・・・・・・・・これは大多数の車の標準的仕様です。【何時でもナビ】装着で回避可能となる
アイスト車でアイスト時ＡＣＣオフになる仕様があるらしい。・・・・・ちょっと考えにくい車両設計？ＡＣＣオフにはならなくても
エンジン再起動で再起動する。・・・・クランキング時はＡＣＣオフで当たり前？クランキング時電圧降下がナビ動作電圧を下回る為。
【何時でもナビ】装着で回避可能となる場合もあり、ならない場合もある。
（電圧降下でナビが落ちる原因であれば【何時でもナビ】機能だけでは対応できていません）→ブログに対策記事を掲載
バッテリー寿命などで常時電源がクランキング時異常低下し再起動と同時にメモリーリセットされる
クランキング直後の電圧回復状況による。条件の厳しいＨＤＤナビなどの条件　→ブログに対策記事を掲載
ハイエースディーゼル車で症例多数。
これ以外にアイスト時再クランキング時常時電源（バッテリ電圧が異常低下）が常態的に発生する。短時間の
常時電源オフでリセットがかかる事はない様に思うけれど。→ブログに対策記事を掲載
取付不良アースなど配線の接触不良　など　様々です。
　　実際はクランキング後のACC＆常時電源電圧低下が原因で再起動が発生する場合はクランキング中の
　　電圧補償（サブバッテリに切替）だけでは対策にならないケースもある→注：ダイオード版電圧重畳方式で解決の事例もある

　トラブル対策、不具合事例　

【何時でもナビ】スイッチの不適。
エーモン貼付スイッチ0.2Ａと容量不足です。焼損する可能性もあり、トラブルの元です。→Ver07 DXタイプでは可能
ギボシ加工不良などでの不安定動作、
サブバッテリマイナス電極の接続忘れ。→しっかりボデーアースを取ってナビボデーと基板サブバッテリ入力端子
間で12Ｖを確認→動作時電圧降下が無いか確認する。
基板端子の差し間違い→基板バージョンでの違いがあります　
クランキング後、再起動する→走行用バッテリの寿命
ハイエースディーゼル車とＨＤＤナビでは高い確率で再起動します。クランキング大電流消費後のメイン電圧の回復遅れが原因です。ＦＥＴ版に電圧切替方式では対応不可能です。~~【何時でもナビ】Ver06理想ダイオード版~~に交換ください。
【何時でもナビ】追加してから【何時でもナビ】ＳＷオフでも動作が不安定になった。
アースライン接触不良、配線ラインの接触不良。ボデーアース箇所の不適当
リセット再起動が発生する→常時電源の電圧降下10.5Ｖ以下になる。
→改善不可能なら~~【何時でもナビ】Ver06理想ダイオード版をお試しください。~~
【何時でもナビ】を装着してからナビが勝手に消えたり再起動する。
→ナビのボデーアース不良により、【何時でもナビ】基板の電圧降下がプラスされ余計に動作不安定になる。
→ボデーアースポイントを純正アースポイントに取り直す。ナビに電圧モニター機能があれば電圧降下が無いか
確認する。
クランキング後、再起動する場合メモリーリセット（初期設定に戻る）するかしないかで切り分けできます。
リセット再起動は常時電源落ち（10.5V以下で発生）ディーゼル車や走行用バッテリ側が原因
走行用バッテリに原因がある場合は、電圧補償をする必要があり昇圧回路を内蔵した市販品が実存します。"バッテリーアシスト"で検索すると出てきます。　~~【何時でもナビ】Ver06理想ダイオード版で~~解決できます。
どのシーンで再起動や停止が発生するのか調査する必要がある。

ナビの消費電流：　各社の最大消費電流のカタログ値は最大音量での値です。参考になりません
　　　　　　　　　　　　　音量によって大幅に違ってきます。下記は無音又は0.5Ｗ以下のときの標準的モデルです

待機時の消費電流1mA程度→メモリーバックアップ用として常時電源から
メモリーナビ、ＳＳＤナビ、ＳＤナビ　は1Ａ～2Ａ
ＨＤＤナビ　は2.5Ａ～5Ａ　ＨＨＤの消費電流の差の様です。　HDD保護の為電圧低下にシビアです
ポータブルナビ　1Ａ以下　(ＡＣＣソケットを使用するタイプ)　　小型電池電源内蔵
ディスプレイ収納式ナビはACCオフから数秒間常時電源から1A？程度の電流が流れます。

カーナビの動作電圧範囲は10.5Ｖ～15.0Ｖ程度です。推奨動作電圧は14.0V程度と推測されます（特性測定電圧）。ＨＤＤナビは電圧低下にシビアで強制終了する場合があります。

配線接続図

下図はイメージ図。端子配列は基板シルク印刷に合わせて下さい。下記Ver毎の参照してください。
配線の太さは2sq以上、ロッカスイッチ10Ａ以上　配線色は参考です。
注：SWの前に必ず10A程度のヒューズを入れて下さい。

★途中カット接続とターミナルブロックへの接続について
　途中カット接続はギボシを使用します。配線太さは1.25を使用して下さい。　ターミナルブロックに挿入可能は2sqですがフェルール圧着は1.25sqが最大です　サブバッテリマイナス線（ポータブル電源）はナビ筐体にクワ型端子を用いてしっかり接続して下さい。　サブの配線が長くなる場合配線を2Sqとか太くしてください。　フェルール圧着工具を使うと確実です。　
　フェルール棒ピン工具セット