上図は仕様書抜粋の放電特性です。中国語の自動翻訳の様で定格容量の保護？"定格容量"の意味です。80%以上迄高電流でも12.0V以上の高い電圧を維持しています。多分BMSを加味したものでは無いと思われます。

カットオフテストはしませんでした（BMSを故障させたくなかったので）
追記 2020/05/21 うっかり4A程の負荷のまま放置させてしまいました。結果、バッテリ電圧が0Vとなりました。ちょっと焦りましたがバッテリマイナスターミナルを外して電圧を測定結果11.8Vになり再度充電で正常に戻りました。バッテリー内蔵BMSの正常な作動が確認出来ました。しかしBMSの保護機能に頼ることなく低電圧遮断機能（プロテクター）は別途設置すべきと考えます。

RENOGY社の商品説明には
《ご注意: 電池電圧が0Vを示している場合は、電池の電池管理システム（BMS）が作動します、互換性のあるLi充電器を使用して弊社のLi電池を再起動する必要があります。》
との記載が有りますが正確には【電池電圧が0Vを示している場合は、電池管理システム（BMS）が作動した結果で、バッテリターミナルを開放すれば回復します。互換性のあるLi充電器を使用して充電して下さい】

上記放電特性からMS-PSWでの遮断電圧設定は11.5Vに設定するのが良いと思われます。BMSが先に動作した場合は11.6V以上に設定変更する様に調整するとＢＭＳ作動前にバッテリ保護が出来ます。

　鉛バッテリは最初から電圧が低下が著しく使用機器は性能を発揮する事が出来ません。言い換えれば粘り強く低電圧迄放電が出来るとも言えます。12V無線機器では送信時送信電力の低下をきたしますのでＤＣＤＣコンバータで昇圧したりして電圧低下を保証します。沢藤製ポータブル冷蔵庫はインバータを内蔵しAC100Vでコンプレッサーを回転させたりします。その特性から過放電を繰り返し回復不能に陥り短期間で買換えのケースは良く聞く話です。 

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充電テスト

TC10Cの充電設定はメーカー指定の充電電圧14.4V。電流は10.0Aとします。電源に使用した30A仕様12V可変電源の制約からです。電源はフルパワー設定であれば40Aが必要です。電源電圧は12.5V～14.2Vの範囲で可変テスト。
バッテリマイナスシャント抵抗での±電流計、入力電流計も取付けます。起動SWはTC10CのACC端子を並列接続しSW経由し入力電源に接続します。

充電SWをオン。電源電圧を13.5Vとします。TC10Cは充電モードになります。LCD表示は充電電圧A、B基板ともに13Ｖ前半、電流は10.0Aです。鉛バッテリーでは短時間で設定充電電圧に到達し電流は徐々になだらかに低下していきますが、、、

LifePO4 リン酸鉄「リチウムイオンバッテリLFP12-50の充電特性は明らかに鉛バッテリーとは違っています。設定した充電電流が充電終期まで継続し設定した電圧はなかなか設定電圧に到達しません。それでも徐々に電圧が上昇しますが電流は粘り強くよく吸い込んでいる感じです。

上の画像は充電終期ですがまだ13.8Vと設定電圧に達していません。殆どの期間は13V台が長い。充電電流は設定した電流に近い値が長く続く。

画像は充電終期、充電満了直前です。表示を見ると電圧は14.4Ｖに上昇し電流は急低下しています。この14V台になると短時間で電流は急に低下します。


14.4Ｖになると電流は急降下します。充電電流は0.5A。Aセットのみとするとほぼ同じ0.4Aと表示されています。充電完了です。充電のまま放置しても14.4V電流は0.0Aとなります。TC10C走行充電器側で充電終了機能は不要と判断しました。但し14.5Ｖ以上に設定するとBMSが動作し端子は開放となります。（多分）

10A設定、のFAN50℃設定については回転することなく発熱は非常に少ない。入力制御FETの発熱も殆どありません。強いて言えばインダクタがほんのり暖かい程度です。

並列接続されたTC10Cのばらつきは非充電モードでLCD表示に0.1V差があります。個体差です。しかし、充電初期の電流、電圧はほぼ一致しています。充電が進むにつれて充電電流ぼバランスは崩れますがその時点では1基で賄える範囲であり、問題は無い。
個体差の0.1Ｖは設計時の数値であり初期の目的は達成できたと思います。

追記：
今回のテストに用いたTC10C トロイダルコアFT114#67インダクタについてはコアから高周波音チリチリキュキュー音が出ました。磁気飽和を起こしていたのが原因です。コアギャップのあるLF102Bコアではコア鳴きはありません。

LFP12-50メーカーサイトの仕様書がダウンロードできます。
下表は上記仕様書を発見し借用した充電特性グラフです。上記感覚的テスト結果と符合しています。仕様書には充電停止電圧14.6Vとあります。
14.0V付近から短時間で電圧電流が急変しているのが見て取れます。
 
★上のグラフはLFP12-50の特性表です。(バッテリ説明書から)充電終期の電圧急上昇、電流急低下となる、リン酸鉄「リチウムイオンバッテリの典型的な特性であると思います。電圧が急上昇しているのはBMSによるものと推測します。
ではなくLiFePo4バッテリそのものの特性と思います。

★上のグラフはLTC3780の市販ボード*2を使って自作8ｃｈロガーで測定したものです。LiFepo4バッテリは50AH 。電源は12V40Aのスイッチング電源です。充電終期の設定値への電圧急上昇は電池特性も合わせて接続ケーブルの問題と電源レギュレーションにもあります。
上記は疑似走行充電ですが近日中に実際の走行充電のログでグラフ化致します。
　
★充電終期の充電特性を当サイト開発のTC10Cで見ると
以下に14.0Vに達してからの30秒～1分おきに計測したものです(充電完了直前)。
電圧ロガーによるものでは無くTC10C-LCD表示による手作業プロットです。

0.3C充電15Aでの設定です。充電期間は省略し14.0Vに到達後の測定図です。14.4Vに到達すると充電完了になります。鉛バッテリとの違いが如実に解る点です。鉛はここからさらに数時間要します。だらだら充電電流が下がり始め終了まで長時間を要します。 定電流充電域が充電完了直前5、６分前まで続きます。 赤線が充電電流、緑が充電電圧。充電初期から設定電圧まで充電開始電圧から表の様に充電終期５、６分で急上昇し14.4Vに達すると２０分も経ずに設定電流の１０分の1程度になります。 定電流の15Aで充電完了近くまで充電を継続し14.4Vに達すると、その後約５分で充電電流は1A以下になり満充電できたと判定できます。 さらに充電のまま放置しても14.4V電流は0.0A（ゼロに近い）となります。TC10Cの充電特性はLFP12-50充電に関して問題なく使用可能であると判断できます

★下記は一般的な鉛バッテリー充電特性です。電圧は設定値に到達が早く、定電流領域が短く赤線以降はだらだらと充電完了まで長時間を要します。
同じTC10Cを用いても鉛バッテリーは充電開始後早い時点から定電圧充電領域が大半を占め、リン酸鉄「リチウムイオンバッテリは定電流領域が大半を占める、全く異なった充電特性を持ちます。


ヒント：
ピーク電流制限調整が可能なTC20Aのパラレル(0.8C程度の運用)がローコストで実現できます。
TC20Aの2基並列ではFANは必須ですが40A　0.8Ｃ程度の充電が可能となります。鉛では考えられない1時間程度での急速充電可能です。TC20A　2基板並列で電流制限をしないとバッテリＢＭＳ仕様の1Ｃを超える恐れがあります。TC20A電流調整無制限では50Aを越えますので要注意です。。

LCD操作可能なユーザーインターフェースを備えたTC10B/TC10Cでは充電電流、電圧、などの可変設定が可能で電圧、電流値も表示しバッテリーには優しい充電が可能となる。TC10C並列接続充電では並列フル稼働の32A、1台での16A、それぞれ10A設定での20A充電、1台での10A充電など様々な充電モードが設定変更や基板のP-SWで選択運用が可能です。
　
充電完了電圧について
　直後は設定電圧ですが数分もすると13V台に降下します。13.2V～13.7V位が一般的な様です。これはバッテリの自然放電が原因というより内部のBMSの動作電流数mA消費するからと推測されます。定格電圧との差が何故あるのかは不明。
保管電圧について
　鉛バッテリーは満充電保管で時々補充電が必要”とは違いLiFePo4では定格電圧の12.8Ｖで保管するのが良いとの事。
保管温度と充放電温度について
　保管温度は活性度の低い5℃以下で良く、充放電温度は常温。充電時の温度は5℃以上。0℃になると充電出来ない状態に近くなり、低温下での無理な充電は著しく寿命を低下、損傷を与える事もある様です。充電中のバッテリ温度にも要注意。最大でも1C充電は厳守。仕様書を参照し、理解しておく事。BMSに頼る使用方法は危険が伴う。
自己放電について
　バッテリセルの自己放電は鉛に比べて非常に少ない。ですが内蔵されているBMSは動作の為に電力を消費します。数mAから数十ｍAは消費します。バッテリ内部の暗電流と共に、鉛バッテリより遥かに少ない。

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《LFP12-50 「リチウムイオンバッテリ評価・注意事項》

• 感覚的にはスマホ充電と同じ。定電流充電の充電特性があると推測されます。
  　テスト結果から充電スタートから終了近くまで設定電流が継続する充電特性が確認出来ました。
  　適正充電電流はサイクル寿命特性表から0.2C程度が良い。2000サイクルでも80％とある。そのとおりであれば鉛バッテリーの5倍以上使えるのではないか。充電電流を自由に変更できる走行充電器TC10C1基では10Aで0.2C充電、2基では32A(0.64C)の急速充電も出来る。仕様書参照
  
• 重量6.7Kgと軽量。同容量同形状のWP50-12は15.1Kg　8.4Ｋgも軽い。片手で充分持てる。
• バッテリ内蔵BMSが動作する様な過充電、過放電に注意すれば従来の鉛バッテリと同じ扱いが出来る。
  充電電圧は指定の14.4Ｖを守る事。過放電も同様です。放電停止も11.0V程度で使用停止する事。　
• 過電圧充電テストはしていませんがBMSが過電圧遮断動作すると回復する手立てがなくなります。放置し自己消費電流による回復を待つしかないと思われます。保護抵抗を介して12V電源を短時間通電し、BMSに通電できれば解除される可能性はあります。それでも復旧しない時、分解修理が可能であれば何とかなるかもしれない。密封された筐体内部にあるBMSの故障修理は不可能との記述があります。
• 充電器に要求される要件は
  充電電圧を14.4Vに正確に設定できる事、充電電流も設定できることバッテリに優しい充電電流が設定できる。左の設定が出来ろ物であれば充電停止（遮断）機能は無くても良い。パルス充電など余計な機能は無い方が良い。
  
• 深放電させなければ走行中の継ぎ足し充電で長期旅行でも常に満充電可能と予想される。
  
• バッテリ本体での温度上昇はありません。0.3Ｃでは発熱は無いと判断できます。最適使用温度は24℃程度。
  LIfePO4リン酸鉄「リチウムイオンバッテリでの事故はネット上を見ても効いた事はない。安全であるとみても良い。
  
• 単純比較はできませんがエネルギー効率は鉛バッテリとは比較にならない程高い。現用のWP20-12の2台並列の2倍ほどの能力があるのではないか。→後日WP20-12の2並列満充電からの容量テスト結果では26Aｈとなりました。定格表示の65％です。
• BMSによる遮断動作からの復旧は
  過放電時や、端子を瞬間ショートした場合などでBMSが動作し端子に電圧が出なくなる
  復旧は専用充電器で充電して下さいと取説に記載されています。TC10Cなど当サイトの充電器ではサブ端子に接続し充電しようとしてもTC10Cは起動しません。TC10Cを起動させるために9V乾電池などをサブ端子に並列に接続すればTC10Cは起動します。充電開始すれば9V乾電池は外してください。（メイン端子から1Ω50Wメタルクラッド抵抗でバッテリ端子に接続し充電する事によっても復旧します。緊急時充電用にも使用出来ます。常設しておきましょう。）
• BMSの遮断動作を低電圧遮断（プロテクター）バッテリ保護機能をサイクル的に使用する事も可能か？
  バッテリ特性をよく見ると設定されている遮断電圧はサイクル寿命特性値より低く設定されています。従ってあくまで保護装置であり常時遮断電圧まで使い切るのは著しくサイクル寿命を短縮する可能性があります。鉛バッテリ同様従来通り余裕のある電圧で設定されたプロテクターは必須であると言えます。 MS-PSWを推奨します。
• コストパフォーマンスは高いと言えそうな時代となった。税込み45,000円以下で購入。WP50-12は11,000円で寿命がカタログ通りとし、鉛バッテリの寿命交換頻度や手間、エネルギー効率や使い易さなど考えるとLFP12-50の初期投資金額は高いが検討してみる価値は十分にあると思います。希少金属の「リチウムを使用しており、今後価格低下が見込まれるとは必ずしも言えない。　
  中国など海外通販では一般的になってきているが残念ながら日本国内製品の流通は無く、中国製造製品が通販でのみ購入出来、選択肢も少ない。殆どが中国製品であり、信頼性に心配がある。このLFP12-50がこれに応えてくれるか期待している。