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| ■【何時でもナビFETSWダイオード併用型】★ロスの少ないＦＥＴＳＷ使用 |
| 当ページ【何時でもナビ】ＦＥＴＳＷダイオード併用型はさらにVerUPの為 廃止とします。 これの改良型を発表しています。【何時でもナビ】Ver04 ★モニター試作品余剰品販売コーナー新設
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| ★共通説明事項、注意事項、取付方法などは【何時でもナビ】Ver 01 に記載しています。 ★お勧めは各モードで電源を正確に切り替える【何時でもナビ】FET版ですが。それ故に欠点もあります。FET版でジーゼル車などのクランキング後再起動などの対策として【何時でもナビ】FETSWダイオード併用型は有効です。下記特徴、欠点をお読みいただき選択してください。 何時でもナビFETSWダイオード併用型の特徴
20160407 新規記事 2016/09/28更新 2017/02/08 文章訂正 |
 【何時でもナビ】ダイオード重畳方式 これで問題なくナビは起動を継続しますが、メインとサブは状況次第で並列接続状態になりお互いが消耗する。 |
左図の欠点はリレーなどを使わず電源を切り替えない為 ★SWONでは走行用バッテリも消費してしまいます。(逆流防止有り並列接続) ★通常動作、サブ動作共にダイオードによる0.6Ｖ程度の電圧降下ロスがあります。 |
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何時でもナビFETSWダイオード併用型 上図のＤ1を左記回路のようにＰchＦＥＴに入れ替えました。ＡＣＣによる連動です。 R3,D1はナビのメモリバックアップの為に必要なもの。R3は省略しても良い（直結） 【何時でもナビ】ＳＷオンの時はＡＣＣはオフなのでＤ２経由でナビ常時電源に挿入されます。通常時、サブバッテリ駆動時共に逆流はありません。思われる欠点はＤ２によるサブバッテリ電圧の0.6Ｖ程度の低下。実用上は全く問題はない。 自己消費電流は無視できる値です。 |
 基板サイズは38*48 部品表 参考リンク 2SJ334 2個又は 又はIRF9204NPBF 又は2ＳＪ607Ｚ（607）2個 ＳＢ340Ｌ 2個 2SC1815Y SBM1045VSS 1/6W 10Ｋ 50Ω 4.7Ｋ 47Ｋ 3Ｐターミナルブロック2個 1Ｎ4007 +PWBで試作費用は3000円程度 他にサブバッテリー、【何時でもナビ】ＳＷ、配線材料が必要です。 |
上図の利点はクランキング直後のメイン電圧回復が遅いジーゼル車などでは一時的にサブバッテリからナビ常時電源に供給されるためナビがリセットされたりすることを防止できます。 基板はELECROW、中国深センの工場に発注作成しました 38*50 数量限定無償領布します。 完成品も用意しました。 |
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画像はIRF4905 TO-220タイプですがプリントパターンはTO-263タイプも使用可能です。 ２個使っているのはオフ時ＦＥＴ内部寄生ダイオードによる逆流防止です。ダイオードの逆流防止より電圧降下ロスが一桁以上少ないので音質、最大出力などの影響が少ない。 |
| 取付手順：取付説明書を参考に ①先にナビ後部の配線、常時電源、ＡＣＣ電源を途中カットし、下画像の様に点検可能な長さまで配線を出しておく。 ナビ側はギボシ接続とし元通りに戻せるようにしておく ②要注意点：このターミナルブロックはネジ留式です。ワンタッチ接続では有りません。単線が良いのですが縒り線配線は最大2ｓｑ。先端を捩って7ｍｍ半田上げ加工をする。半田無し接続の場合、隣とひげ線でショートしない様注意。しっかりネジを締めて引っ張っても抜けないように確認下さい。後日増し締めすると安心です。ドライバーはマイナスでもプラスでも構いませんが、ぴったり合ったドライバーを使用すること。配線ラベルを貼り付けておく事。 ③サブバッテリープラスから【何時でもナビ】ＳＷとしてダッシュボードＳＷパネルに配線し、この位置まで配線すること。 【何時でもナビ】ＳＷは10Ａくらいの容量は必要です。エーモン貼付ＳＷは容量不足で動作しません！ ④サブバッテリーは必ずしっかりボデーアースを取る事。 ⑤ナビACC連動機器リアモニターは2A以内厳守。 |
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グローブボックスを外して【何時でもナビ】ダイオード版改良試作基板を装着したところ。左側の小基板はポータブルナビにＡＣＣより分岐するコネクタです。 リアモニターなどもこの様に配線します。 連動機器は2A以内です。 2016/04/20～SLエブリイホームメイドキャンパーに長期装着テスト中 |